的优异表现,上面已经看到了其巨大潜力,在作为火箭发动机燃料方面,氮20具备的优势,超越了很多现役火箭燃料。
可以长期稳定储存,储存条件没有太苛刻,加上单独燃烧,燃烧产物无毒,单位能量密度大。
或许唯一的缺点,就是氮20是固体燃料。
在航天航空领域,常用的运载火箭,通常采用液体燃料比较多;而固体燃料方面,一般用在弹射上面。
这主要和两种燃料的特特点有关系,液体燃料的特点,是价格便宜、比冲高、可精细控制输出动力、发动机结构相对复杂;而固态燃料的特点,则是储存方便、大推力,可以让火箭在没有发射前,长期储存和隐蔽的机动运输,同时发动机结构简单。
两者的优点,就是对方的缺点。
但是氮20的出现,打破了两者之间的一些界限,因为氮20理论上的比冲,达到了850。
而号称高比冲的液体燃料,目前最能打的液氢液氧
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