配备了6只喇叭而已。
而10年之后雷克萨斯LS400能够热销,除了其本身的机械素质和隔音方面的高水准之外,其配备的由9只喇叭组成的音响系统功不可没,而9个喇叭是当时豪华车拥有喇叭数量之最!
尝到了甜头的雷克萨斯,在1991年推出小改款的时候顺便对音响系统再次晋升了升级;将原来的松下机头和喇叭换成了马克·列文森的音响、功放和喇叭,并且将喇叭的数量从之前的9个升级到了11个,并且牛X哄哄的宣称,在所有的豪华D级车当中,我们雷家的音响是“坠吼滴”!
可丰田也确实没吹牛,不管是音响的素质、水平还是喇叭的数量,雷克萨斯LS400的那套马克·列文森的车载音响系统确实是当时的豪华车之最,就靠着这套车载音响,丰田的车卖的不亦乐乎。
某种意义上说,汽车的“喇叭大战”其实是丰田率先挑起来的,若干年后,哪怕是帕萨特那样的中级车,如果主销车型没有8个以上的喇
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