液体火箭发动机想要增加推力，说起来很简单，只要在单位时间内，有更多的燃料在燃烧室中发生燃烧，推力自然就大了。

就拿液氢液氧液体火箭发动机来说，在单位时间内输送到燃烧室中的液氢液氧越多，燃烧后产生的推力就越大。

总体结构和米国伊贝斯公司的猛兽火箭发动机差不多，但对涡轮泵和燃烧室的要求要高的太多。

不然星兽火箭发动机的设计推力也达不到恐怖的1000吨。

星兽火箭发动机是一款液氢液氧液体火箭发动机，采用了全流量分级燃烧循环的燃料输送方式。

“老师，你对我们没啥信心啊！”宁思齐感叹。

说实话，对星兽火箭发动机的研发他没有太大的把握，因为对涡轮泵和燃烧室的要求太高了。

以宁思齐提交的项目描叙的。

涡轮泵就是输送液氢液氧的，而涡轮泵的性能越好，输送液氢和液氧的速度就越快。

对燃烧室来说，在能够承受4500摄氏度的高温下还要承受500个标准大气压。

这条件对他来说简直就是开玩笑。

这时候就要考虑到燃烧室，单位时间内燃烧室中燃烧的液氢液氧越多，燃烧室承受的温度和压力就越大。

陈明东尴尬的笑了笑，说道：“这不是对你有没有信心的问题，而是科学的问题。”

在他的认知中，现有的材料很难达到要求。

涡轮泵的涡轮部分需要承受2500摄氏度，而且涡轮泵要求能够承受每分钟7500转的转速。

可这只是一般情况下，宁思齐设计的星兽火箭发动机不一般啊！

不能按常理算。

宁思齐点点头，说：“我是根据液氢液氧液体火箭发动机的特性特意设计的。”

不同的燃料燃烧后，出燃烧室后的膨胀率是不同的，星兽火箭发动机的喷管是他特意设计的，为的就是更好的匹配液氢液氧……

使其发挥全部的推力。

“你……你做过试验吗？知道液氢液氧燃烧后的特性？就这么说。”陈明东严肃起来。

突然觉得宁思齐有些飘了，还液氢液氧液体火箭发动机的特性！

真敢说。

他可不喜欢这样的学生。

<ins ss="adsbygoogle" style="disy:block" data-ad-client="ca-pub-4121986937661579" data-ad-slot="1016693305" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins>

(adsbygoogle =|| ).push({});

一般情况下，航空发动机的设计难度比航天发动机的设计难度的大得多。

而宁思齐能够优化zq－涡扇发动机，而且还设计出了推力达到150吨的zn－涡扇发动机，这些足以说明宁思齐的能力了。

燃烧室的问题还好解决一点，不行就增加燃烧室的壳体厚度，再加上液氢的冷却，勉强能够达到要求。

可涡轮泵的问题怎么解决？

提到星兽火箭发动机，陈明东想起了很多。

他是想不到法子。

不然他也不会研发推力只有600吨的液体火箭发动机了。

“对了，我还发现你设计的喷管和常规的液体火箭发动机的喷管也不一样。”

宁思齐看着好奇的陈明东，笑着说：“老师，你觉得我们能造出星兽火箭发动机吗？”

“也许……大概，是可以的。”陈明东不确定的说。